Kat. D1, D - Test i Rastit - AutoShkolla Online Maqedoni e Veriut

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
1 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

“Raporti Evropian për fatkeqësi në komunikacion“ është formular i përgatitur nga Zyra Nacionale për sigurim në RM, i cili në rast fatkeqësie të komunikacionit me dëmtim të vogël material e plotësojnë:

përfaqësuesit e kompanive të sigurimit

anëtarët e policisë së komunikacionit

pjesëmarrësit në fatkeqësinë e komunikacionit

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
2 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Masa më e madhe e përgjithshme e lejuar e automjetit transportues të mallrave me tre boshte nuk guxon të jetë më e madhe se:

18 ton

25 ton

28 ton

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
3 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Në pajisjen e tyre të obliguar automjetet transportuese të mallrave, ku masa ma e madhe e lejuar e të cilave është më e madhe se 3.500 kg patjetër duhet të kenë:

litar çeliku në gjatësi prej 3 deri në 5 metra

litar elastik për tërheqje

lidhje të fortë (bigë) për tërheqje

sajllë për tërheqje

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
4 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Masa e përgjithshme e rimorkios nuk guxon të jetë më e madhe se masa e përgjithshme e automjetit tërheqës, për më tepër se:

30%

40%

50%

60%

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
5 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Lejen për kryerjen e transportit të materieve të rrezikshme në komunikacionin rrugor, e jep:

Ministria e shëndetësisë

Agjencioni për rrugët shtetërore në harmoni me Ministrinë e ekologjisë

Ministria për transport dhe lidhje

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
6 nga 18

5 pikë

Në rrugë publike të dedikuar për komunikacion në të dyja kahet (si në fotografi), shoferi i automjetit motorik ngarkues:

në mënyrë të rregullt e ka parkuar automjetin e vet jashtë rrugës

në mënyrë të rregullt e ka ndalur automjetin e vet në parking, përskaj anës së majtë të rrugës në drejtim të lëvizjes

në mënyrë të parregullt ka kaluar nga ana e majtë e rrugës në drejtim të lëvizjes, që ta parkojë automjetin e vet

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
7 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

``Pushimi javor`` është pushim i shoferit, që është i obliguar të pushojë gjatë javës në kohë zgjatje prej:

35 orë pa ndërprerë

45 orë pa ndërprerë

55 orë pa ndërprerë

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
8 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Me automjet transportues të mallrave, masa e të cilit është më e madhe se 3.500 kg, me të cilin bëhet bartje grupore e udhëtarëve mund të drejtojë:

shoferi i cili drejtimin me automjetin motorik e ka profesion primar dhe i cili më së paku tre vite drejton me automjet të asaj kategorie

shoferi, i cili më së paku dy vite ka drejtuar me automjet të kategorisë “C”

shoferi, i cili më së paku pesë vite ka drejtuar me automjet të kategorisë “B”

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
9 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

``Dukshmëri e zvogëluar`` ekziston, nëse për shkak të kushteve atmosferike të pavolitshme, shoferi nuk mund qartë t’i vërejë pjesëmarrësit tjerë në komunikacion në largësi prej më së paku:

200 metra në rrugë në vendbanim

150 metra në rrugë në vendbanim

100 metra në rrugë në vendbanim

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
10 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Kur në rrugën publike jashtë vendbanimit, që ka vetëm nga një korsi komunikacioni në një kahe, ku qarkullojnë automjete motorike njëra pas tjetrës, masa më e madhe e lejuar e të cilave është më shumë se 3500 kg dhe gjatësia e së cilës është më e madhe se 7 metra, shoferët janë të obliguar ndërmjet automjeteve:

të mbajnë distancë prej më së paku 50 metra

të mbajnë distancë prej më së paku 100 metra

të mbajnë distancë prej më së paku 200 metra

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
11 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Freri ndihmës te automjeti duhet të mundësojë:

ndaljen e automjetit nëse dështon freri punues

ngadalësim të automjetit gjatë frenimit motorik teposhtë

efikasitet më të madh të frerit punues gjatë ndaljes së automjetit

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
12 nga 18

5 pikë

Për shkak të teposhtës së rrezikshme të rrugës, shoferi i automjetit ngarkues, i cili lëvizë më ngadalë sesa automjetet që lëvizin pas tij, (të treguar në fotografi):

është i obliguar që të ndalet në vend të përshtatshëm të rrugës, me të cilën do të mundësojë lëshimin e automjeteve më të shpejta

nuk ka obligim ndaj kolonës së automjeteve që është krijuar pas tij

është i obliguar që ta largojë automjetin në të majtë në korsinë e komunikacionit dhe të mundësojë lëshimin e automjeteve më të shpejta

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
13 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Në autobusët me më shumë se 25 ulëse të instaluara, nga ana e tyre e djathtë vendosen së paku:

tri dyer

dy dyer

një derë

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
14 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Te autobusët me të cilët barten grupe fëmijësh, rripi i sigurisë duhet të jetë i instaluar:

vetëm në ulësen e vozitësit dhe bashkë vozitësit

në të gjitha ulëset

vetëm në ulëset, para së cilave nuk gjenden ulëse tjera

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
15 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Gjatë kohës përderisa tërhiqet autobus defekt me lidhje të forte, në të njëjtën:

guxon të barten njerëz

nuk guxon të barten njerëz

guxon të barten njerëz vetëm deri te servisi më i afërt

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
16 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Shenjat për dimensionet, të vendosura në pjesët anësore të pneumatikut radial (295/80 R 22,5) japin të dhëna për:

gjerësinë dhe lartësinë (përqindje nga gjerësia) në pneumatikun në milimetra dhe diametrin e bandazhit të shprehur në inç

thellësinë e larave të pneumatikut në milimetra dhe shtypjen e rekomanduar në bar

lartësinë e pneumatikut në milimetra dhe diametrin e bandazhit në decimetra

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
17 nga 18

3 pikë

PYETJE
PA FOTO

Në autobus, me të cilin bëhet transport publik të udhëtarëve në komunikacionin e qytetit dhe rural, mund të barten:

aq persona sa ka të instaluara ulëse dhe vende për qëndrim, të shkruara në librzën e vozitjes

nuk është e rregulluar

aq persona sa do të vlerësojë shoferi

Kat. D1, D
Test i Rastit

Pyetja
18 nga 18

5 pikë

Shoferi i automjetit për transport publik të udhëtarëve, para fillimit të kyçjes së sërishme në komunikacion (si në fotografi), është i obliguar që të veprojë:

në mënyrë që nuk do t’i rrezikojë pjesëmarrësit tjerë në komunikacion dhe ta kyç treguesin e majtë të drejtimit

sipas vlerësimit personal, pa obligim të kujdesët për pjesëmarrësit tjerë në komunikacion, të cilët duhet ta lëshojnë

me vëmendje, pa obligim ta paralajmërojë qëllimin e tij me treguesin e majtë të drejtimit